第23章 西雅图遇到两个台湾人 (第1/2页)

陆海洋和二副一看，这一定是有事儿，就停住了脚步。

希腊大副气喘吁吁地跑了过来，嘴里不停的喊着:

“陆，等一会儿，陆，等一会儿。”

希腊人跑到陆海洋面前，大口地喘着粗气，平复了一会儿，他继续说道:

“陆，船长没让你回家。”

陆海洋回头看着李明权，就像自己背叛了李明权一样，感觉有点儿不好意思。

中途被炒鱿鱼，回到公司有可能会面临处罚，如果自己不跟二副一起回去，陆海洋感觉没跟二副有难同当，自己仿佛是一个叛徒。

李明权看出了陆海洋的心思，微笑着说道:

“小陆，本来你就是被我牵连的，他们不让你走正好，留下来好好干，别给咱中国人丢脸就行。”

陆海洋点点头。

“李哥，你自己多保重，那我就回去了。”

“去吧，以后的日子长着呢，我们肯定还有机会在一条船上干。”

陆海洋不但留了下来，而且还被提拔成了木匠。

木匠是介于水手和水手长之间的一个职位，不用当班儿。工资比水手高一点儿，比水手长低一点儿。

木匠每天白天也是在水手长的带领下在甲板上干活儿，除此之外，他还要每天负责测量水位报告给大副，大副根据木匠提供的数据，调整压舱水以保持船舶的平衡和正常吃水（线）。

船在悉尼停靠了一周的时间，陆海洋只下地两次，走马观花地逛了逛。

那时候中国船员到了国外，除非到了很穷的国家可能会消费一点儿，到了发达国家，基本不会消费，因为物价太高。

出行更不会坐出租车，基本都是步行，船员把步行戏称为～11路（公交车）。

中国船员出去的目的就是挣钱，能省则省，对于农村出身的陆海洋来说，更是如此，他除了抽烟，基本上没有其他开销。

陆海洋做水手的合同工资是180美金，加上伙食费盈余和其他一些劳务费，每个月的总收入大概有400美金左右。

当时美元兑换人民币的比例大概是1:10，陆海洋每月的收入大概是人民币4000块钱左右。

上世纪90年代初，国内的陆地平均工资是300块钱左右，水手一个月的工资相当于陆地平均工资的十几倍。

所以，船员在那个时候是很令人羡慕的职业，船员不但很

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